许多有车族都遇到过这样的事情，到正规的4S店去维修车辆，配件和维修的质量相对来讲能有保证，可是价格要高出很多。于是很多车主就到一些小的维修店甚至是街边店去修车，虽然节省了一些维修费用，但其配件的进货渠道多种多样，质量难以保证。 2005年9月11日，在市西安路一侧，一辆满载沙石的货车下坡时，刹车失灵，司机一路大喊“没刹车了”，但一辆三轮车还是被撞上，导致一家三口受伤。有关专家介绍，汽车刹车失灵，大多与汽车刹车油或刹车系统的配件有关。可见，汽车配件的质量优劣，关系到车的使用寿命和驾驶员及行人的生命安全。 汽车配件是一类品种规格多、需求量大、覆盖面广、具有较大市场空间的产品，汽车配件产品质量直接关系到广大群众生命财产安全。我市质量监督部门通过对汽车配件市场的质量检查发现，虽然情况有所好转，但被检查市场质量状况总的来说比较令人担忧，产品无标识和标识混乱的问题突出。 造成上述问题的主要原因是，一些商家没有严格执行《中华人民共和国产品质量法》规定的进货验收制度，使伪劣产品和标识不全的产品流入市场；一部分经销商质量意识、法律意识淡薄，为了获得高额利润，忽视产品质量，“真假兼营”、“优劣同销”的问题成为汽车配件市场较为普遍的问题。那么，汽车修理的时候如何辨别汽车配件的配件产品质量好坏？

(1)看配件价格 现在大部分正品配件厂家在某一区域内的配件零售价都是有所规定的，甚至是全国统一价，像机油等大宗消耗产品更是如此；不同厂家的同一类产品价格也相差甚少(国产产品之间相比，进口、合资的产品之间相比)。如果有商家和你说什么不含税以及“水货”之类的话，一定要留神，这往往是掩盖假冒伪劣产品，以低价诱人上钩的借口。

(2)看包装标识 正品配件包装一般比较规范，包装盒、袋上，都标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等；印字字迹清晰正规，套印色彩鲜明。而假冒产品包装印刷比较粗劣，是套印色彩的，颜色比较暗淡，色块边缘不清晰，印刷品的非印刷部分总有一些斑斑点点的油墨痕迹。

(3)看配件标识 正品配件外表印字、刻字或铸字的标记清晰正规，是明显地机械作业；假冒产品标识外观粗糙、模糊(有些正品如离合器片、制动器衬片的印字也有模糊不清的现象)，像轴瓦一类产品的标识，用放大镜观看，就能看出假冒产品的字迹沟回深浅不一，是明显的人工锻刻痕迹。用放大镜观看标记的好处就在于，用肉眼不能发现的问题，会在放大镜下一清二楚若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。这也定是伪劣产品。

(4)看油漆涂装 造假者将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售。像筒式减震器和离合器面片总成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些细小疙瘩，肯定是翻新件。

(5)看配件外观质量 某些正品配件表面指定某种颜色，若遇其它颜色，则为假冒伪劣零配件。看零件表面有无锈蚀，合格的零配件配合面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高；如果零件配合表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为废旧件伪装。 有的伪劣产品由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤口像活塞及活塞环工作表面如果有毛刺就容易造成拉缸现象。

(6)要简单测试 有些产品的外观不错，但只要简单测试一下，问题就出来了。像汽缸垫产品，尤其是六缸、八缸柴油车的汽缸垫，正品的内部应该是“H”型的骨架结构，用手略微弯曲一下，非常有弹性；假冒产品的内部是网状结构，没有弹性。还可以检查汽缸垫汽缸沿口处的镶套，正品镶套和缸体接触的那一面是与其它部分一边平的，伪劣产品则是两面凸起，使用时容易因密封不严，导致漏油、漏气和漏水等现象。检查橡胶件还有一个方法，就是闻一闻橡胶件的气味，气味发臭则是再生橡胶。看胶接零件有无松动，由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象。 看表面硬度是否达标。各配合件表面硬度都有规定的要求，在确定购买并与商家商妥后，可用钢锯条的断茬去试划(但不要损伤工作面)，划时打滑无划痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的硬度较高；划后有明显痕迹的，说明硬度低。 总之，假冒伪劣配件产品的出现，逼迫着人们得多掌握一些法规、产品标准、材料学方面的知识，并且在实践中积累经验，保护自身权益。